Помимо этого пешеход ВСЕГДА, прежде чем перейти дорогу, должен убедиться в отсутствии приближающихся ТС, а если таковые имеются, то в том, что они пропускают самого пешехода. Много случаев, когда действительно в наглую выходят на дорогу и считают себя правыми со всех сторон, а водитель в итоге не успевает затормозить, либо он успевает, а тот кто едет за ним - нет. Именно такая ситуация была у меня в марте этого года. Итог: ремонт задней части машины более, чем на 30 000 рублей. Пешеход, сволочь, сбежал, как только увидел все произошедшее. Так что с Nykos'ом я согласен. А придурков на дороге всегда полно было...

Насчет подвесок сложно сказать однозначно, какая из них лучше. Разработаны они для разных целей и автомобилей. К примеру, в джипы изначально монтируют более жесткие, чтобы из-за их большого веса машина сильно не раскачивалась. Это с точки зрения комфорта. Какие цели преследуют создатели джипов и почему делают подвески жесткими - не знаю, но знаю одно - кочки и ямы в джипах ощущаются будь здоров. Мягкая подвеска сглаживает мелкие неровности дороги, проглатывает небольшие кочки и ямки, делая передвижение комфортным, но при попадании в более-менее большую ямку, или при наезде на хорошую кочку, машину сильно начинает раскачивать. Вследствие мягкости подвески, она очень легко поддается вертикальному воздействию дороги. Яма или кочка при этом может показаться большей, чем она есть на самом деле. Жесткая подвеска предназначена для ровных и гладких дорог, в особенности для спортивных машин, поскольку жесткость дает хорошую устойчивость, в том числе и на резких поворотах, и колеса, при движениях по вертикальной оси, быстро возвращаются в свое первоначальное положение. Так же на резких поворотах или при быстром маневрировании ее не сильно переклоняет. Кроме того, укачивает на жесткой подвеске меньше, чем на мягкой. Жесткая подвеска быстрее откликается на неровности дороги, и колесо, так сказать, быстрее заполняет яму, в которую попадает. Таким образом, ямы на жесткой подвеске ощущаются меньше. Правда, как раз из-за ее жесткости, на самой машине это сказывается менее благоприятно, так как у кузова получается более жесткое сцепление с дорогой. Звуки ударов на кочках и ямах будут громче. В общем, получается, что плюсы и минусы прапорционально противоположны в разных подвесках. Все зависит от того, для каких целей нужна машина, как именно ее будешь эксплуатировать, и где ездить. Если что вдруг наврал (мог запутаться), вы меня поправьте.

Вопрос, навеянный заправками. Заметил, что после того, как заправился (не важно, треть бака была заполнена или половина) машина едет как-то резвее. Как будто мощности добавили. Это меня глючит или такое может быть на самом деле? Есть этому объяснение? Заправляюсь все время на одной заправке "Шелл".

Да, и чтобы "два раза не вставать" - о парнях на заправках. У меня открыть крышку на бензобаке можно только ключом от машины. То есть, подъезжаю, заглушаю двигатель, вытаскиваю ключ, иду к лючку и пистолету заправки.

И ТУТ ПОДБЕГАЕТ ПАРЕНЬ С ЗАПРАВКИ С ВОПРОСОМ: "ВАС ЗАПРАВИТЬ?".

Ну и на кой мне, уже вылезшему из машины, нужно чтобы кто-то ее заправлял? И что в это время предлагается делать мне? Я так понимаю, у некоторых люк открывается какой-то кнопкой изнутри - ну так тогда это услуга для них, но не для таких как я. А вы сами заправляетесь или доверяете кому-нибудь это? И если доверяете, даете ли на чай?

А я вообще заправляюсь всегда в одном месте, и там такой услуги, как заправка с помощью других людей, нет. Естественно, что в Москве есть такие заправки, но меня, только один раз заправлял мужик с заправки. Это было на заправке "Лукойл", вся заправка была красной и мужик был одет в красный комбинезон, поэтому я его сразу не заметил. Я вылетел из машины, нажал на кнопочку, чтобы открыть люк и побежал вставлять пистолет, и тут из колонки вытек мужик, с хмурым взглядом, за несколько секунд до меня выхватил пистолет и вставил в бензобак, при этом спросив сколько литров мне надо. Я немного растерялся такой прыткостью работника и сдуру сказал, что мне надо 30 литров, хотя мне надо было литров 20. На мое удивление, он сказал: Идите, оплачивайте. Оплатил, и меня заправили. Тут я сразу сообразил, что нужно на чай дать, и как на зло мелких денег не было. Благо с другом ехал, нашлось самое мелкое, это 50 рублей. Мужик с заправки сразу засветился, заулыбался. Думаю, ну ладно, 50 рублей, зато другому человеку счастье. А вот бензин залил плохой, будто цемента налили. "Тапок" в пол, а машина не едет, разгоняется медленно, ну и т.д. С тех пор, заправляюсь на одной и той-же заправке. Был конечно прецедент, что меня тётя кассир заправляла, из-за того, что колонка сломалась в тот самый момент, когда я подъехал к ней и уже начал заливать бензин в бензобак. На чай, я тетеньке не дал, т.к. из-за ее колонки я опоздал на экзамен по АИС'у на целых 40 минут. Так что вот такие дела.
По поводу того, что машина становится резвее после заправки, этого я не замечал. А вот как правильно Nykos заметил, что на маломощных машинах очень хорошо чувствуется изменение веса, то это я согласен. Так заправишь полный бак, и такое чувство, как-будто на грузовике едешь или на поезде. Разгон медленный, тормозит тоже медленно. А если в машине сидят четыре человека, считая меня, и включен кондиционер, то вообще не машина, а какой-то самокат, так и хочется открыть дверь и помочь ехать ногами. А вот, если пол бака осталось, то не машина, а ракета, чуть на педаль газа нажал, так сразу машина разгоняется. Хотя, все это очень относительно.

Немного лепты по поводу АЗС. Практически всегда заправляюсь на BP, изредка на Лукойле или ТНК. Другим маркам практически не доверяю, т.к., имхо у них, самый наименее разбавленный бензин... Ну и само собой хожду только оплачивать в кассу, при этом что-нибудь умудряюсь купить в магазинчике (на это и расчитывают гады), как правило не нужное... Была бы моя воля, сидел бы действительно в машине и только деньги бы заправщику отдавал. Хотя вон посмотришь в американских фильмах, там тоже все в магазинчик, к кассе, бегают оплачивать. На чай даю 10-ку, независимо от того, помыл стекло или нет. Когда нет мелких денег, вообще ничего не даю. Но тем не менее меня и машину уже знают и когда подъезжаю, то всегда бегут и ВСЕГДА моют стекла и фары, потому что когда помоют, тут уж я по-любому деньгу даю)))

Да чего уж там, всё делается вообще из одной нефти

Понятно, что она везде разная. Но в России она все-таки российская...

Очень вероятно, что действовал по прямой наводке и грабил сам знал кого. К тому же безработная женщина с полумиллионом на Range Rover`е, я думаю, сможет найти способы отыскать грабителя, явно уж она не из простолюдинов.