Nykos писал(а) 12.06.2008 :: 18:09:03:

А вот интересно, если сравнить одинаковые модели с правым и левым рулем, ты все равно фанател бы от правого руля?

Цитата:

Я даже судить немогу, так как, за рулем я всего 1 месяц и мне хоть справа, хоть слева, результат один- неудобно. Ты то судишь по своему профессионализму и упертости.
Цитата:

Ну это кому как... Знакомый ездит на Ладе 99, уже лет 6 и со спокойной душой, говорит что, иномарки фигня, причем за всю жизнь машины, у нее нечего не сломалось. Мне тоже советовал брать Ладу, но я как-то в лотерею играть не хочу, другой знакомый, ездит на Тайоте (Ему из Японии привезли)(руль справа) в 2007 году купил, так уже пол машины поменял.
Считаю, что каждый у кого есть машина, он будет марку этой машины- прославлять. Особенно если она первая в жизни.
P.S. Как-то тема ушла в другое русло....

solfir писал(а) 12.06.2008 :: 22:52:31:

Ха ха ..))))))
5 баллов за юмор =)))
(сорри за флуд )

Цитата:

Я тоже не верю. С нашими машинами такого не случается, чтобы они не ломались реже одного раза в месяц.
Цитата:

В это я тоже не верю. Что он поменял? Тормозные колодки или масло? И какого года машина? Если он купил ее в 2007, то это не значит, что ее в этом году выпустили.
Цитата:

Кроме качества - только качество. Комплектация вовсе не одинакова. Японцы для своей страны за те же деньги ставят немножко больше. К примеру, могут поставить коробку автомат там, где для Европы пойдет механическая коробка. Или климат-контроль по умолчанию, а для Европы - опция, причем недешевая. Можно еще поперечислять, в общем-то, но я не буду этим заниматься. Из замеченных разниц: легче ходит руль, мягче идет по дороге, лучше эту дорогу держит, не колбасит и нет ощущения, что вот-вот вылетишь с дороги даже когда по кочкам едешь. В джипах, как известно, жесткая подвеска, поэтому на высокой скорости по ямкам ездить страшно из-за боязни вылететь с дороги, но, повторяю, в японской подвеска так сделана, что такого страха нет. Кстати, это не только в Suzuki. У моего начальника Mitsubishi Pajero Sport с левым рулем. Так он тоже говорил о том, что когда ехал по таллинскому шоссе (а там дорога раздолбана), то существенно снизил скорость, потому что его подбрасывало и болтало из стороны в сторону. И тот же Pajero на Камчатке, когда я там был, прожил 3 года (мне про него рассказывали), убивался по их дорогам, которых, как известно, нет. А когда приехал на сервис, ему ничего не поменяли, потому что все оказалось в норме. Да что там Камчатка? Я на своей езжу уже 3 года. Менял за все время только тормозные колодки, ремни (потому что положено), масло (потому что тоже положено) и амортизаторы (потому что стоявшие на ней оказались еще с завода - 10 лет не менялись). А езжу я так, что любой Жигули давно развалился бы прямо подо мной.
Цитата:

Это не совсем так. Я люблю Toyota. К тому же она считается среди японских самой надежной. Но тем не менее я уважаю Nissan, Subaru и Mitsubishi. И могу "прославлять" как одну, так другую, так и третью. Правда, у них у всех случаются неудачные модели, на которые я даже не посмотрю. К примеру, прошлый Mitsubishi Lancer. Европейский вариант - это вообще не машина. Салон убогий, двигатель, простите, говно, а подвеска такова, что сидишь в ней во время езды - как на табуретке.
Цитата:

Обычно, когда машину покупают родители, слушать или давать советы абсолютно бесполезно. Кто бы что ни посоветовал, а купят ему все равно то, на что дадут денег, либо то, что сами выберут. Так бы конечно все хотели ездить на Infinity или BMW, а еще лучше - Ferrari.

Цитата:

Для более-менее активного водителя, имеющего за плечами стаж вождения - да, и то не всегда. Для новичка - нет, ибо есть такое понятие, как процент выраженности леворукости и праворукости. Есть люди, у которых ведущая рука правая, но левая почти не уступает по  степени использования, таким людям намного легче привыкнуть переключать передачи левой рукой на МКПП. А есть люди, у которых левая рука не такая устойчивая, им сложнее переключать передачи левой рукой.

Да, конечно, с опытом приходит почти все, и в итоге любой приспособится и потом уже не будет даже смотреть на рычаг переключения передач, но поначалу разным людям по-разному трудно осваивать правый руль вкупе с МКПП.

Пример ты сам же привел выше, когда ты левой рукой можешь крутить руль - это не очень трудно, а правой держать сигарету. Здесь то же самое: человеку легче левой рукой придерживать руль, а ведущей правой рукой переключать передачи. Потом уже с опытом степень легкости переключения для разных рук становится ближе к одинаковой.

С АКПП все намного проще - это я знаю по собственному опыту. Да и к тому же, большую роль играет то, с чего и на что пересел человек. Если, например, он до этого водил русский автомобиль, потом сел на праворульную «японку» с АКПП, то привыкать ему к ней придется ровно один день, а может даже и меньше, но она по-любому покажется ему раем по сравнению с русскими автомобилями.

Инструктор по вождению может тебе только вождение зачесть, и то не раньше, а сразу после теоритической части экзамена. Тут ведь как - сначала теория, потом практика. Получить раньше ты, по сути, не можешь, потому что нужно соблюсти формальности и сдать или "сдать" экзамен.

Это понятно. Я хотел узнать немного другое:
Вот, у меня в этот четверг последнее занятие вождения в Автошколе, нам сказали что экзамена по вождению в автошколе нет, если вдруг инструктор намекнет в четверг на "получения прав", могу-ли я получить права раньше, чем честным образом 9 июля. Ведь теорию я сдал и вождение в четверг, в любом случае сдам, ведь как я сказал раньше, экзамена нет, а в документах напишут- зачет.
А вопрос я задал, ради того что-бы быть готовым к намеку инструктора, ведь если он предложит получить права(без сдачи в ГИБДД)- только 9 июля, тогда мне не нужно, я попробую бесплатно сдать. А вот если-бы можно было получить права раньше, то проблем небыло, а то машина из автосалона уже пришла.