На совершенно новом - нет. И, в принципе, что касается многих иностранных марок, то там действительно его регулировать нет необходимости. А вот что касается автомобилей российского автопрома, то здесь однозначно многое надо менять сразу после покупки нового автомобился. В частности, корзину сцепления на практически любом русском автомобиле лучше заменить сразу или через некоторое время после покупки, так как на заводе их ставят просто убийственные. И если автомобилисту дорога коробка, и он не хочет потом отдавать много денег за ее ремонт (как минимум за замену синхронизаторов), то сцепление все-таки придется регулировать.

Зачем брать такой автомобиль? Может и незачем, но очень многие не могут себе позволить приобрести автомобиль иностранного производства, поэтому приходится брать что-то из российского автопрома, где регулировка очень даже нужна.

нашла в инете фотки машины моей мечты .
Вотьи вотьМогу предположить что у нее хорошее сцепление, правда я не умею водить, да и в общем то не знаю что такое сцепление..))Но машинка мне  очень нравится..особенно ее цвет=))

Извините за оффтоп=)))

Не, машину хочется новую и более или менее современную. А у таких автомат = +100.000 руб. к стоимости автомобиля.

Cheatministrator писал(а) 11.06.2008 :: 12:18:37:

Это верно, а еще у некоторых машин с коробкой автомат, могут отсутствовать, некоторые части комплектации, ну скажем, электо-стеклоподъемники.

Праворукая японка - это конечно, хорошая штука. Но новичку садиться за правый руль тяжеловато будет, особенно в Питере, где движение очень интенсивное. У меня на работе один из начальников сменил 3 Хонды CR-V за полгода. Разбивал в хлам, жена в больнице несколько месяцев провела. Мне после этого праворукую машину не очень хочется.

Зато в японках множество опций, которые делают вождение очень комфортным.

Цитата:

Праворульные машины сейчас стоят практически столько же, сколько и леворульные. Дешевле, но далеко не на порядок.
Цитата:

Почему ты сомневаешься? И при каких это "условиях" езды? Я могу назвать несколько преимуществ праворульных авто перед леворульными. К примеру, ехал ты, потом вдруг остановился, заглушил двигатель и вышел из машины, абсолютно не задумываясь, едет ли кто-то в соседней полосе и не снесет ли он тебе дверь. Или вот - ты недавно за рулем, габаритов машины еще не чувствуешь, и чтобы четко объезжать припаркованные у обочины машины, не задевая их, правый руль тебе поможет. А если ты куришь, то делаешь это наверняка правой рукой. И тут японка лучше - открыл окно и дымишь, держа сигарету своей правой рукой. А если вдруг какой-нибудь придурок со встречной полосы случайно заехал на твою полосу одним краем, то можно разнести левую часть машины в хлам, но ты-то сидишь справа.
Цитата:

Проблемы обгонов - это миф, выдуманный владельцами леворульных машин, ни разу не ездивших в автомобилях с правым рулем. Если бы одному такому, который твердит про проблемы с обгоном, довелось недельку покататься на праворукой машине, то он перестал бы нести чушь про мифические проблемы.
Цитата:

А вот это точно выдумки. Официально такой статистики нет. Послушать "леворуких", так создается впечатление, что бьются только праворукие. Повторяю, статистики по аварийности праворульных машин - нет. Сам был в двух авариях, и ни разу ГИБДДшник не указывал в протоколе: "находился за рулем автомобиля с правым расположением руля".
Цитата:

Паша, новичку абсолютно по барабану, за какой руль садиться, если он до этого не сидел ни за каким, кроме того, что ему давали в автошколе. Какая разница на чем учиться ездить, если ты вообще ни на чем не умеешь?
Цитата:

А я видел несколько раз, как новенькие Ауди и БМВ разносятся в хлам, разнося ошметки своих водителей на многие метры вокруг. Так что же, мне теперь должно не хотеться ездить на леворуких машинах? Или конкретно на Ауди или БМВ? Глупости. Аварии - это лотерея. Вытянул счастливый билет - и ездишь сегодня без происшествий. И так каждый день.
Правый руль - это руль!

На правый руль имхо нужно просто решиться. Насколько я знаю, такие люди обратно не пересаживаются.

Буквально вчера на трассе обгонял (точнее пытался) грузовик. Он широкий, еле влазит в полосу. Навстречу почти постоянный поток. И даже с левым рулем из-за грузовика ничего не видно. Пришлось тащиться за ним 70 км/ч вместо привычных 120-140. Сзади видя мою нерешительность на обгон пошла десятка. Только он начал меня обгонять, как увидел встречное движение. От аварии он ушел "в меня" - я предусмотрительно топнул на тормоз, пропустил его. Все это произошло буквально за пару секунд. А если бы это была не десятка, а праворукая машина? Встречных водитель бы увидел чуть позднее, уйти уже мог бы и не успеть.

P.S. Я не противник праворуких машин - если хочется, пусть хоть посередине руль будет. Но для себя я бы не хотел.

P.P.S. Посидел как-то в Оке. Парковаться - прелесть. До любой точки машины можно рукой достать - супер. Но убогость всего остального ужасает. Теперь вот думаю о маленькой машинке, типа Матиза. Кстати, с автоматом он тоже стоит относительно недорого. Расход бензина минимален, а внутри довольно комфортно.