Можете меня поздравить, я стал владельцем гаража, сравнительно недалеко от дома и без страданий,  которые испытали герои одноименного фильма!

А началось все еще перед моим отпуском. Поставили мы с батей и братом машину у дома и уже направились к подъезду, как вдруг к нам бросается "тело", всклокоченное и с красным глазом (сосуды полопались), и кричит: "Мужики, это ваша машина?! ". Мы от такого как-то напряглись, я даже подумал, что сейчас начнутся разборки из-за какой-нибудь царапины или претензии в духе "Вы тут больше машину никогда не ставьте, потому что это мое место", но все оказалось проще. Мужик предложил купить у него за 60000 руб. гараж, на что мы ответили, что пока сказать ничего не можем, но телефон записали. Я отнесся к этому скептически и укатил в Балаково, а вот батя заинтересовался. Он созвонился с мужиком, посмотрел гараж, обсудил со знакомыми и решил, что "надо брать". Я с этим решением с не спорил. Единственное, что смущало - постоянные слухи о сносе гаражей в Питере, но мне сказали, что в ближайшие годы эти гаражи не трогают, и поэтому я решил, что в таком случае это все равно будет выгоднее, чем обычная стоянка. Ну, и удобнее - резину и всякое прочее барахлишко можно хранить. Позаполнял всякие бумажки, вступил во Всероссийское общество автомобилистов, получил пропуск - и теперь у меня есть свой гараж!

Гараж металлический. А сколько он должен стоить?

Вполне сносная цена за металлический гараж в моем городе. Поздравляю с приобретением.

У меня в городе за 150 тысяч рублей можно купить капитальный гараж с ямой и светом. Это для сравнения цен.

В моем случае, да - гаражными стоянками управляет Всероссийское общество автомобилистов, и поэтому при покупке гаража вступать в общество нужно. Если же просто снимать - то нет.

Электричество у меня есть, ямы нет (да и нужна ли мне она? все равно делать ничего не буду, ну, а если припрет - там же есть эстакада). Гаражная стоянка закрыта плотным забором, поэтому "неэстетичность" металлических гаражей не видна (да и намного ли бетонные эстетичнее?).

А вот зря ты так думаешь, что сам ничего делать не будешь. Я тоже так раньше думал, а потом понял, что когда сам делаешь, то намного дешевле получается. К примеру, замена колодок или масла, если сам, получается дешевле. Ничего не умел, но научился. Яма - это очень хорошо. Если она есть, то получается реальная экономия на "работе" буквально по всей подвеске, плюс масло и ремни. Хотя, конечно, ремни и без ямы можно поменять.

Честно сказать, в последнее время мне тупо не хватает/жалко времени (извините за тавтологию) на собственноручный ремонт/ТО автомобиля... Хотя, когда я все делал сам - уверенности было больше... По крайней мере, я твердо знал, на что в моей машине можно надеятся, а что может и подвести (соответственная комплектация ремкомплекта в дальнюю дорогу)... Но... "НИВА" уже продана давно... Далеко не езжу... "Аудь", пока, тьфу-тьфу-тьфу, не подводит... А чем разбираться, как она устроена - лучше на СТО загнать - оно быстрее  получается.