А я всё продолжаю похаживать по автосалонам и присматриваться к машинам. Везде помимо автомобилей обращают на себя внимание консультанты (не в том смысле! ) - все тактичные, все готовы подсказать, все сама доброта. И все яросто нахваливают машины "своей" фирмы и критикуют другие. То есть, если заинтересовала какая-то модель, то чтобы узнать ее слабые стороны, надо просто обратиться в другую фирму. И все консультанты ну ооочень хотят, чтобы покупка шла через них - дают свои визитки и просят, если возникнут вопросы, обращаться именно к ним. Меня заинтересовало - кто-нибудь знает, им что, платят за оформленные сделки?

Но вот кому я сочувствую - это консультантам автосалонов Kia. Машины, быть может, и неплохие, но как только я посмотрю сколько они стоят - так сразу же начинает кипеть мой разум возмущенный! Ценник завышен тысяч на 50-70. Возможно, с внедорожниками всё обстоит по-другому (на них не смотрел), но свои легковушки корейцы однозначно переоценили. Мне кажется, автомобили Kia покупают большие оригиналы - те, кто хочет выделиться, кто хочет ездить целый день и ни разу не встретить такой же машины. Кстати, когда я был в Праге и Вене, то за неделю поездки всего один раз видел Хюндай и ни разу не встречал автомобили марки Kia. Получается, наш рынок все-таки является важным для этих фирм, и тогда тем более становится непонятным принцип ценообразования.

Правильно вы заметили об оплате консультантам. Как я знаю им за продажу идет(тот накрученный салоном ценник на 50 тысяч) в порядке 10 - 20 процентов. Кто не хочет срубить денежку, за то что он рассказал что их машина самая лучшая

Нормальная цена кстати. Игорь, если присматриваешься к KIA, то обрати внимание на CEED. По-моему очень неплохой автомобиль и по цене "всего" на сотню, наверно, дороже RIO.

Что ты сможешь купить за 400 более именитого? Логан в полной комплектации (да и тот чуть дороже)? Так он и выпускался как самый дешевый автомобиль для недоразвитых стран.

Сам на Kia Rio не ездил, сказать ничего не могу. Могу выложить личные впечатления от Kia Sorento, так это совсем другой класс.

Из ценовой категории "до 400" ездил на Логане, Акценте, Нексии и Матизе. Нашемарки в расчет не беру ибо убожество. Из них больше всего понравился Логан. Но минусов у него немало, себе бы не взял. За эти деньги взял бы подержанного Гольфа или Фьюжн. Или Тойоту какую-нибудь. А нет, новый ярко-красный Гетц  . Если смотреть на б/у, то ассортимент очень широк.

Игорь, ты тест-драйвы брал?

solfir писал(а) 22.10.2008 :: 23:40:17:


В ценовую категорию "до 400 тысяч и ни рублем больше" попадают базовые комплектации следующих машин: Ford Focus, Ford Fusion, Skoda Octavia Tour и Fabia, Chevrolet Lacetti и Aveo. Это что пришло в голову. При этом не включал сюда небольшие автомобили и "женские" модели.

Давайте не впадать в дискуссию "старое/новое", я говорил о новых автомобилях. И с левым рулем

Нет, ну понятно, что в базе оно всё ужас, но чем ужас базовой Kio Rio менее ужасен, чем ужас Ford Focus?

Вот, кстати, тесты безопасности этих машин:
http://www.euroncap.com/tests/kia_rio_2005/240.aspx
http://www.euroncap.com/tests/ford_focus_2004/204.aspx

Просто есть такой абстрактный термин, как культура разработки и производства. То, чем одна нация занимается почти сотню лет, другой за 20-30 достичь очень сложно. И это различие выползет в самых разных факторах - начиная от дизайна, безопасности и комфорта и заканчивая силой закрученности гаек. Вон - китайские внедорожники недорогие - но только я им не доверяю.

Это вопрос мировоззрения. Кто-то ищет в жену девушку-девственницу, а кто-то готов взять мадам после трех браков и с двумя детьми. У каждого варианта свои достоинства и недостатки, и каждый имеет право на свой выбор.